5. Δόνηση και θόρυβος
Οι κραδασμοί και ο θόρυβος συμβαίνουν ταυτόχρονα. Όχι μόνο θέτουν σε κίνδυνο τους χειριστές του μηχανήματος αλλά και μολύνουν το περιβάλλον.
(1) Μηχανική δόνηση και θόρυβος
Εάν ο άξονας της αντλίας και ο άξονας του κινητήρα δεν είναι κεντραρισμένοι ή έχουν νεκρή γωνία, τα ρουλεμάν και οι σύνδεσμοι του άξονα έχουν υποστεί ζημιά, τα ελαστικά τακάκια έχουν υποστεί ζημιά και τα μπουλόνια συναρμολόγησης χαλαρώνουν, γεγονός που θα προκαλέσει θόρυβο. Για ειδικούς γεωργικούς κινητήρες που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες ή μεταδίδουν μεγάλη ενέργεια, ελέγχετε τακτικά και καταγράφετε το πλάτος, τη συχνότητα και τον θόρυβο κάθε εξαρτήματος. Εάν η συχνότητα περιστροφής της αντλίας είναι η ίδια με τη φυσική συχνότητα της βαλβίδας πίεσης, μπορεί να προκληθεί συντονισμός για να αλλάξει η ταχύτητα της αντλίας για την εξάλειψη του συντονισμού.
(2) Θόρυβος που δημιουργείται από τη ροή υγρού στον αγωγό
Ο σωλήνας παροχής λαδιού είναι πολύ μικρός, η ικανότητα εισροής να μπλοκάρει το φίλτρο λαδιού είναι πολύ μικρή, ο σωλήνας εισόδου εισαγωγής, το εξάτμιση είναι πολύ υψηλό, πολύ χαμηλός, ο σωλήνας αναρρόφησης λαδιού είναι πολύ χαμηλός και ο θόρυβος που παράγεται από η υψηλή πίεση που δημιουργείται από τη διαπερατότητα υγρής υγρασίας. Επομένως, η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να έχει σχεδιαστεί σωστά και το φίλτρο λαδιού, ο σωλήνας λαδιού και η βαλβίδα κατεύθυνσης πρέπει να επιλέγονται σωστά.
6. Η υδραυλική αντλία υπερθερμαίνεται
Υπάρχουν δύο λόγοι για την υπερβολική θέρμανση της αντλίας μεταβλητού εμβόλου, ένας είναι η θερμότητα που παράγεται από μηχανική τριβή. Εφόσον η κινούμενη επιφάνεια βρίσκεται σε κατάσταση ξηρής ή ημι-ξηράς τριβής, τα κινούμενα μέρη βρίσκονται σε κατάσταση τριβής και θερμότητας. Το δεύτερο είναι η θερμότητα που παράγεται από υγρή τριβή. Το λάδι υψηλής πίεσης διαρρέει στον θάλαμο χαμηλής πίεσης μέσω διαφόρων ρωγμών και μια μεγάλη ποσότητα υδραυλικής ενέργειας χάνεται λόγω θερμικής ενέργειας. Επομένως, επιλέγεται σωστά το διάκενο των κινούμενων μερών, ο όγκος της δεξαμενής λαδιού και το διάκενο του ψυγείου και αποφεύγεται το φαινόμενο της υπερθέρμανσης της αντλίας και της υπερβολικής θερμοκρασίας λαδιού. Επιπλέον, η απόφραξη του φίλτρου επιστροφής λαδιού θα προκαλέσει υπερβολική υψηλή πίεση επιστροφής λαδιού, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης την υπερβολική θερμοκρασία του λαδιού και το σώμα της αντλίας να είναι υπερβολικά επεξεργασμένο.
7. Διαρροή λαδιού
Το λάδι αντλίας εμβόλου έχει κυρίως τους ακόλουθους λόγους:
(1) Η κύρια στεγανοποίηση λαδιού άξονα έχει υποστεί ζημιά ή ο άξονας είναι ελαττωματικός ή γρατσουνισμένος.
(2) Η εσωτερική διαρροή είναι πολύ μεγάλη, προκαλώντας αύξηση της πίεσης στο στεγανοποιητικό λαδιού και η στεγανοποίηση λαδιού είναι κατεστραμμένη ή ξεπλυμένη.
(3) Ο σωλήνας αποστράγγισης λαδιού είναι πολύ λεπτός και πολύ μεγάλος, προκαλώντας διαρροή λαδιού στη στεγανοποίηση.
(4) Ο εξωτερικός σωλήνας λαδιού της αντλίας είναι χαλαρός, ο σύνδεσμος του σωλήνα έχει υποστεί ζημιά, το παρέμβυσμα είναι παλαιωμένο ή ραγισμένο.
(5) Τα μπουλόνια του μηχανισμού μεταβλητής ρύθμισης είναι χαλαρά και η στεγανοποίηση έχει υποστεί ζημιά.
(6) Το περίβλημα της αντλίας από χυτοσίδηρο έχει φουσκάλες ή κακή συγκόλληση.
